従来から使われている白動車補修用塗料には有機溶剤（シンナー）が使われていて、その成分には、人体や環境に悪影響を及ぼす揮発性有機化合物が多く含まれています。この揮発性有機化合物の排出を低減するために、有機溶剤の替わりに無害の水を利用する、水性塗料が環境対策塗料として注目されています。
つまり、環境にやさしいので、今後使っていかなくてはいけない塗料といえます。

水性塗料は、比較的ボカシ際のなじみが良いということがいえます。これは水性塗料が比較的乾燥が遅いということが良い方向に働いています。カラーベースをボカす場合、溶剤系塗料では比較的乾燥が早いために薄く塗装したボカシ際がキレイな膜にならず、ざらざらと粉っぽくなってしまうことがあります。こういったことを防止するために、溶剤系の場合塗料にシンナーを足してボカしたり、アンダークリヤーを事前に竣布したりということで対応しています。水性塗料では、乾燥が比較的遅いのでボカシ際が粉っぽくなりにくいのです。

2008年に自動車補習用塗料として正式にエコマーク認定を取得しています。財団法人日本環境協会エコマーク事務局が認定しているもので、自動車補習用塗料では日本国内で初めて定められた環境対応型製品の基準です。